、拉桿型液壓缸

升降平臺廠家談到前、后端蓋與缸筒用四根或六根拉桿來連接

，前、后端蓋為正方形、長方形或圓形，缸筒可選用鋼管廠提供的高精度冷拔管，按行程長度所相應(yīng)的尺寸切割形成，一般內(nèi)表面不需加工(或只需作精加工)即能達(dá)到使用要求。前、后端蓋和活塞等主要零件均為通用件，因此拉桿型液壓缸結(jié)構(gòu)簡單、拆裝簡便、零件通用化程度較高、制造成本較低、適于批量生產(chǎn)，但是受到行程長度、缸筒內(nèi)徑和額定壓力的限制，如果行程長度過長時，拉桿長度就相應(yīng)偏長，組裝時容易偏歪引起缸筒端部泄漏，如缸筒內(nèi)徑過大和額定壓力偏高時，因拉桿材料強(qiáng)度的要求，選取大直徑拉桿，但徑向尺寸不允許拉桿直徑過大。

二、焊接型液壓缸

升降平臺廠家分析缸筒與后端蓋為焊接連接

，缸筒與前端蓋連接有內(nèi)螺紋、內(nèi)卡環(huán)、外螺紋、外卡環(huán)、法蘭、鋼絲擋圈等多種形式。焊接型液壓缸的特點是外形尺寸較小，能承受一定的沖擊負(fù)載和嚴(yán)酷的外界條件，但由于受到前端蓋與缸筒用螺紋