液壓升降平臺(tái)http://www.shengjiangji168.com/由行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)換為施工狀態(tài)

，或從工作狀態(tài)轉(zhuǎn)化為行駛狀態(tài)時(shí)，一般需要操作人員根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)或現(xiàn)場(chǎng)觀察進(jìn)行操作，通常按照預(yù)定的順序反復(fù)調(diào)整個(gè)支腿的長度，以調(diào)整液壓升降平臺(tái)的高度。

液壓升降平臺(tái)支腿調(diào)整時(shí)各支腿長度變化不能過大

，以避免由于支腿之間長度之差過大，使得傾斜角度過大產(chǎn)生傾翻的危險(xiǎn)影響其安全性。因此手工操作方式對(duì)操作人員的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)觀察判斷能力依賴性很大，同時(shí)通過人工反復(fù)調(diào)節(jié)各支腿的長度，也使得操作過程非常繁瑣、復(fù)雜、降低了液壓升降平臺(tái)狀態(tài)轉(zhuǎn)換的操作效率。

液壓升降平臺(tái)http://www.shengjiangji168.com/在手工操作時(shí)

，操作人員無法準(zhǔn)確平衡各支腿提供的支撐力，因此在完成液壓升降平臺(tái)操作后很容易出現(xiàn)一個(gè)活兩個(gè)支腿提供的支撐力過小或不提供支撐力的情況，導(dǎo)致一個(gè)活兩個(gè)支腿為虛腿，影響液壓升降平臺(tái)施工作業(yè)的穩(wěn)定性和可靠性。