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導(dǎo)軌式升降平臺單缸改雙缸對防潮的好處
來源：濟南眾泰升降機械有限公司
發(fā)布日期：2022-05-16 08:49:54
導(dǎo)軌式升降平臺采用單作用液壓缸，在較為干燥的空氣中使用。當(dāng)起升導(dǎo)軌式升降機平臺時
，油箱中的油通過機泵等設(shè)備在大氣壓力下進入液壓缸下腔
，上腔排氣
，液壓缸伸出
，臂板支起，導(dǎo)軌式升降機平臺便升起來
。然后
，上腔的氣體通過排氣管進入油箱液面上，再通過油過濾器進人大氣
；當(dāng)導(dǎo)軌式升降機平臺下降時
，下腔排油，上腔吸氣
，液壓缸縮回
。液壓缸吸排油一次，導(dǎo)軌式升降機平臺升降一次
。
在潮濕環(huán)境中
，導(dǎo)軌式升降平臺下降時，上腔吸氣
，空氣中的水分進入液壓缸上腔
，直接與缸筒內(nèi)壁金屬作用，出現(xiàn)銹層
，使本來光亮的缸簡內(nèi)部發(fā)黑
，來回作用，出現(xiàn)剝落
，導(dǎo)軌式升降平臺下沉明顯，需要更換液壓缸。液壓缸在機構(gòu)中是執(zhí)行元件，通常只更換密封件。
導(dǎo)軌式升降平臺使用雙作用液壓缸可以解決該問題，雙向充油
，隔絕了水與金屬的接觸。但是，雙作用液壓缸固定長度長，占用空間大，使導(dǎo)軌式升降機平臺最低高度加高，而且本身成本也高 。雙作用液壓缸能解決該問題
，是因為上腔充滿油液，避開了空氣與金屬的接觸
。把這個特點用于現(xiàn)在的液壓系統(tǒng)
，這個問題便迎刃而解。也就是說
，仍然采用單作用液壓缸
，把缸上腔氣路改為油路，讓回氣管通入油箱液面以下
，目的是保障最低液面時回氣管仍在液面下
。這樣，升降平臺無論上升還是下降
，上下腔均充滿油液
，隔絕了空氣中的水分與缸簡內(nèi)壁的接觸，液壓缸生銹問題便得到解決
。
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