。

1.舉升液壓回路構(gòu)成。油泵溢流閥

、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥(無節(jié)流)、提升油缸。

2.對(duì)舉升回路建立速度剛性分析式

。流入液壓缸的流量，即流經(jīng)單向節(jié)流閥的流量式中為流過節(jié)流閥的流量；節(jié)流閥的節(jié)流口形狀及液壓油粘性等有關(guān)的系數(shù)；AT進(jìn)為節(jié)流口流通面積(提升無節(jié)流)；液壓泵的出口壓力；P1為液壓缸進(jìn)油腔的壓力，為提升液壓缸柱塞面積。

3.當(dāng)負(fù)載不變時(shí)，節(jié)流閥口進(jìn)越小，則系統(tǒng)速度剛度進(jìn)越高

；反之，若節(jié)流閥開口面積越大，則進(jìn)越低。

4.當(dāng)負(fù)載不變時(shí)

，低速下的速度剛度好，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，負(fù)載小時(shí)的速度剛度好。提高供油壓力加大液壓缸有效作用面積，可提高速度剛度。

綜上所述

，很多液壓升降平臺(tái)設(shè)備故障的原因都與液壓有關(guān)，引發(fā)液壓升降機(jī)該故障的主要原因便是液壓系統(tǒng)提升調(diào)速回路設(shè)計(jì)不合理，值得相關(guān)企業(yè)注意。